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9条高铁四通八达 千里之城朝发午至

发表时间:2010年8月14日 新闻来源:峨眉山旅游网 作者:华西都市报 浏览:915

  西南交大交通运输学院副院长罗霞寄语“C21”峰会,畅谈未来城市交通

  今年5月,成灌快铁正式通车,一段美丽的城市轨道弧线奏响了四川人的快铁生活畅想曲,一个新时代就此开启。早上8点,当你从位于青城山的家中出发,9点就能准时出现在成都的办公室里。下午下班后,还能准时搭乘成灌快铁回家,和家人共进晚餐……时间在缩短,城市在“缩小”,人们活动的空间变大了,快铁实现了无数人“让生活更加美好”的梦想。

  这样的梦想,在成都—绵阳—乐山,在成都—内江—重庆,在成都—乐山—宜宾—贵阳,在成都—汉中—西安,在绵阳—遂宁—内江—宜宾等城市之间,也可以复制吗?昨日,全国政协委员、致公党四川省委常委、西南交大交通运输学院副院长罗霞在接受华西都市报记者采访时,畅谈了四川未来的城市交通:千里之城朝发午至的梦想,很快就能在四川变成现实。

  四川未来之思考

  更快更便捷要有“综合交通枢纽”意识

  “衡量城市生活是否美好,有一个重要指标,那就是交通路网是否丰富便捷,能否为满足人们的生活需求提供快捷服务。”罗霞表示,经过改革开放30多年的发展,传统城市已发生了天翻地覆的变化。特别是在四川,再也不像热播电视剧《三国》所描绘的那样:蜀道难,天险为屏障,打也不打进来的局面。

  如今,省委、省政府已经提出,要把四川建设成为西部综合交通枢纽、把成都建设成为中心枢纽,并形成省内分层次次中心枢纽体系。蓝图已经规划,如何才能变成现实呢?作为一位长期与交通打交道的专家,罗霞说她非常关注C21城市市长(2010)峰会,希望与会的市长们能够碰撞出智慧火花,在城际交通,区域交通、西部综合交通枢纽等方面发出响亮声音;能够让四川的交通更快更便捷,能够让四川人期待通过交通改善来改变生活的梦想更快实现。

  四川未来之策划

  高铁“环抱”未来四川生活将更美好

  “让高铁来改善交通,改变生活,这将成为城市发展的重大发展机遇。”罗霞表示,四川的一些城市正面临着这样的历史机遇。如何抓住机遇,加速发展,不仅仅是市长,也是所有城市管理者与城市人群所关注的共同话题。

  根据四川省的高速铁路规划,四川城市之间已经运行和正在规划与建设的高速铁路共有9条:成都—遂宁—重庆;成都—南充—达州;成都—都江堰200到250公里时速的高速铁路已经开通。未来将规划或正在建设的高速铁路则有6条:成都—绵阳—乐山;成都—内江—重庆;成都—乐山—宜宾—贵阳;成都—汉中—西安;绵阳—遂宁—内江—宜宾;成都—昆明,这些都是200至350公里时速的高速铁路,将形成完善的高速铁路交通路网。

  “这9条铁路都是省上按照西部综合交通枢纽的目标来规划建设的。作为一个交通运输专家,我可以预见的是,这些项目建成后,整个四川就将形成高速铁路环抱的格局。”罗霞告诉记者,届时四川人传统的出行与生活将被彻底颠覆,千里之城也能朝发午至了。

  四川未来之改变

  3小时内吃完火锅去看兵马俑

  “在3个小时内,就可实现成都与西安的空间转换,在成都吃了火锅,然后跑到西安去看兵马俑。”据罗霞透露,设计时速为250公里以上的西(安)—成(都)铁路已获国家发展和改革委批复,设计通过了铁道部审查,标志我国首条穿越秦岭的高速铁路即将进入修建阶段,按计划在2014年建成后,西安到成都将由目前的13个小时缩短至3小时以内。

  据了解,西(安)—成(都)铁路由西安至四川江油段和成(都)绵(阳)乐(山)城际铁路两段组成。这条高等级铁路从西安出发,穿越秦岭经陕西汉中、翻越米仓山进入四川境内,将大大缩短西安到成都这两座西北与西南中心城市的直线距离,这将让成都、绵阳、乐山、西安等城市人们的生活发生巨大变化。

  2个小时去贵阳“最快通道”出川

  “时速350公里的高速铁路

  也将在川内城市之间畅跑。”罗霞说,成贵铁路是今年我省计划开工的“7+2”铁路项目之一,建成后将开行动车组,从成都到贵阳的时间将从13小时缩短为两个多小时。如今,成贵铁路初步设计方案大部分已经完成,该线将路过宜宾,最终进入贵阳,设计时速为350公里。

  根据规划,拟定新建成都至贵阳高速铁路跨越四川、云南及贵州境内。该线路建成后,不仅可以改善沿线的交通状况,带动旅游经济发展,还将成为成都南下出川最快捷的一条“高速通道”,缩短成都市民的出行时间,比现在火车运行节约11个小时左右。

  5个小时搭成昆高铁去彩云之南

  “两小时到西昌,3小时到攀枝花,5小时到昆明,这样的速度现在不能理解,但4年后就会变成现实。”罗霞表示,备受关注的成昆铁路复线前期准备工作已基本完成,计划2014年建成,届时到昆明将从18小时缩为5小时。

  据了解,成昆铁路复线是我省开工的“7+2”铁路项目之一,线路全长737公里,走向将与老成昆线基本一致。其中在川632公里、投资411.1亿元,设计时速200公里。建成后,成都到西昌两个半小时,到攀枝花3小时,到昆明只需要5个小时。

  “这条高速铁路将改变沿线众多小城市人们的生活。”罗霞介绍说,成昆铁路复线部分路段将截弯取直,线路走向在乐山段将不走沙湾,直接从峨眉山市到峨边,经越西县城,通过隧道,再到泸沽沿安宁河到西昌、攀枝花,再沿金沙江、龙川江经元谋到广通,广通到昆明完全取直,不再走S形。这样,成都、乐山,西昌,攀枝花4个城市的人到云南最长时间也仅需5个小时;四川4个城市之间最长时间仅三个小时。这一条线路是著名的旅游风景线,届时人们的旅游出行将非常便捷。

  1个小时到重庆就像坐公交车

  “成都到重庆的高速铁路全长308公里,设计时速350公里,最快56分钟就能实现成渝之间的空间转换了。”罗霞表示,成渝高铁2014年通车后,成渝两地将进入1小时经济圈,两地市民的双城生活将更加方便。

  据了解,成渝客运专线(又称成渝高铁)西起成都东站,向东经简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北进入重庆境内,后经荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝抵达菜园坝,全程有12个车站。成渝高铁建成投入运营后,将采取“公交化”的运营模式,最短3到5分钟就将发出一趟动车组列车,到重庆就像成都人坐公交车上班那样方便。

  □读者建言

  绵阳读者热盼高铁生活

  绵阳读者王艳来电说,绵阳是个好城市,她非常喜欢。希望绵阳能够从现在起着手,围绕“成绵乐”高速铁路,做好绵阳市内的连接工作,让绵阳每个区县都能充分享受到“成绵乐”高速铁路的好处。等高速铁路通了,每个绵阳人都能非常方便快捷地从家门口到达“成绵乐”高速铁路站,真正过上“高铁生活”。

  南充仪陇读者陈乐来电说,仪陇是革命老区,交通向来不便,特别是县城搬往新政后,老县城金城镇的居民生活、出行更不方便了。如今,从金城到成都都要花上一整天时间,路上堵得人心慌。希望南充能够抓住南巴高速修建的机遇,修建一些快捷通道与南巴高速相连,让老区的人们受益,出行更加方便。

  我的城市我献策

  一个城市的发展离不开每一个城市人的付出和呵护,从一个城市的不同角度展现城市人的精神和智慧,而城市面貌、城市精神、城市环境、城市经济又往往会影响这个城市的人的素质、个性和幸福感。你对“C21”有何独到见解与建议?你对所生活的城市有什么感受与建议?你对四川未来城市发展有何愿景?你对自己的市(州)长有什么话要说?请拨打本报专为你开通的“C21”峰会热线电话(028)86969110,参与“我的城市我献策”的互动活动,畅所欲言,献计献策。

  本组稿件采写华西都市报记者杨东


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