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乐山市内将修三条有轨电车 大佛到峨眉山、高铁站、机场

发表时间:2015年3月18日 新闻来源:峨眉山旅游网 作者:王冠 浏览:8590

正文

1号线:城区环线
2号线:乐山高铁站至乐山机场
3号线:乐山大佛景区至峨眉山景区

       为加快推动乐山市现代有轨电车项目的规划建设,促进乐山旅游产业发展,缓解城市公共交通压力,昨(17)日,乐山市人民政府、中国铁路通信信号股份有限公司《四川乐山市现代有轨电车项目合作框架协议》签约仪式在乐山举行,市委常委、常务副市长田文,市委常委、副市长黄正富,中国铁路通信信号股份有限公司副总裁陈红,四川京兆堂投资有限公司董事长杜建平等出席签约仪式。

      根据协议,乐山市现代有轨电车项目建设内容包括该项目规划中的1号线(城区环线)、2号线(乐山高铁站至乐山机场)、3号线(乐山大佛景区至峨眉山景区),三条线路总里程约76公里。项目分期实施,一期工程包含1号线、2号线,预计工期为4年;二期工程3号线预计工期4年。

      田文在致辞中表示,现代有轨电车作为新兴先进的城市公交方式,具有高效安全、低噪环保、舒适快捷、运营维护成本低等特点,被誉为“城市流动的风景线”。乐山建设现代有轨电车项目,有利于构建立体化的城市公交系统,填补乐山市没有有轨电车的“空白”;有利于提升休闲旅游城市形象,加快国际旅游目的地和“双百”区域中心城市建设,必将成为乐山又一张靓丽的城市名片。此次项目合作框架协议的签订,标志着双方开启了新的合作篇章。

      据了解,中国铁路通信信号股份有限公司是大型中央企业,是中国铁路通信信号系统制式、标准规范编制单位,在城市轨道交通控制领域系统集成、科研设计、设备制造、工程安装和技术服务等方面,拥有成熟的技术体系、丰富的管理经验和雄厚的产业实力,处于国家铁路、城市轨道交通运输行业的领先水平。该公司先后实施了北京、天津、上海、广州等19个城市轨道交通项目,与6个地方政府签订了战略合作协议。

      陈红表示,中国铁路通信信号股份有限公司将充分发挥中央企业在品牌、资金、技术、管理等方面的优势,深化与乐山市在城市基础建设、轨道交通及其他战略性新兴产业领域的合作,并积极发挥产业引领带动作用,共同为乐山市和四川省的经济建设和社会发展做贡献。

  【有轨电车】
      有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆,属轻铁的一种(以电力推动的列车,亦称为电车)。有轨电车沿既定轨道运行,专道专用,所以比公交快。它具有低地板、低噪音、颠簸感小等特点,而且在地面行驶,采光良好,车厢通透宽敞,能够看到城市风景,就这点而言,比地铁舒适。与此同时,有轨电车还具有节能环保、低耗能、零排放的特点。天津是全国最早运营有轨电车的城市。今年,成都将启动总长65公里的3条有轨电车示范线建设。

【“成都造”有轨电车】
       2014年5月21日,第一辆“成都造”新津R1示范线现代有轨电车通过了首次载人动态调试。装载300人的有轨电车,沿着1.2公里的模拟城区路面、城郊公路、绿化带线路等路段进行承重行驶。据现场工作人员介绍,由于该电车使用自主开发的嵌入式轨道系统新技术,将减低5-10分贝的车辆噪音,有效减少车辆运行对环境的影响。

       工作人员还表示,基于更多样化的供电方式,包括电磁感应式供电、储能式供电以及其他新能源供电等,彻底改变了有轨电车以往单靠触网供电的局面,有效解决有轨电车的“大辫子脱落”问题。同时,电车的GPS系统已精确至2厘米,系统控制受电弓自动升降完成供电。
      “安静、平稳、舒适……”“乘客”们对有轨电车初体验表示满意。在安静驶来的电车背后,是成都轨道交通冲刺千亿产业的梦想。

       当前,定位于装备生产制造中心的新津县正构建起“两中心两基地”四大创新平台;定位于技术研发中心的金牛区,全球首座综合性、国际性轨道交通产业园一期项目已竣工。同时,成都还成立了国家轨道交通产业技术创新联盟,搭建市场信息共享、核心技术攻关、产业规划发展等重要平台。

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