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成都商报:坐火车最快40分钟到峨眉

发表时间:2009年12月14日 新闻来源:峨眉山旅游网 作者: 浏览:3701

  成都南站、花龙门站、眉山站、夹江站和峨眉站

  40分钟

  设计时速200公里,最快只需40分钟;当前最快也需要1小时54分

  本报讯昨日,记者在中铁二院官方网站发现,《成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程环境影响评价第二次公示(简本)》日前正式编制完成,正在网上征求公众意见。成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程完成后,市民从成都南站出发,最快40分钟就可到达峨眉山,而当前,成都到峨眉山的铁路行程,最快都需要1小时54分。

  设5个站 最快40分钟到峨眉

  据环评文件的内容,成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程属于成昆铁路复线建设的一部分,全线设置成都南站、花龙门站、眉山站、夹江站和峨眉站等5个车站。线路起于成都枢纽成都南站,沿成昆线左侧增建二线,经成昆线双流站、公兴站、花龙门站;至花龙门站进站端新建双线,设花龙门车站。出花龙门站后,线路向南沿既有线而行,跨南河、G318,在彭山观音镇跨越既有成昆线,沿既有成昆线西侧而行,经彭山、眉山两地,在眉山设眉山站,出站后线路跨小碾河、既有成昆线、成乐高速后偏离既有成昆线。经思蒙取直至夹江,沿既有线设置夹江站;出站后跨越青衣江及成昆既有线,沿既有线西侧行至峨眉,设峨眉站。

  该线路旅客列车设计时速200公里。按照铁路部门此前公布的成昆铁路复线的相关资料,成都至峨眉段的里程约130公里,如此计算下来,成都到峨眉最快只需40分钟。而当前,成都出发,共有10趟火车在峨眉设站,最快的通行时间为1小时54分,慢的甚至超过3个小时。

  采用无缝线路 听不到哐当声

  环评文件也对该工程建设可能出现的环保问题进行一一解答。建设期间,施工单位将尽量集中取土,避免占用耕地良田,减少对植被的破坏,工程完工后及时采取复耕、撒草籽、绿化等措施。同时,为防止可能的水土流失,对路基边坡采取浆砌片石、浆砌片石拱形骨架、挡土墙等工程措施,栽种灌木防护等植物措施。


  防铁路噪声污染方面。线路设计采用一次性铺设跨区间无缝线路,有碴道床,可有效减少噪声、振动对周围环境的影响。此外,采取设置声屏障或安装通风隔声窗等降噪措施。列车产生的电磁辐射对沿线居民收看电视的影响则可通过接入有线电视网来消除。

  链接

  成昆复线分5段 最快年底开建

  今年3月,铁路部门公布的资料显示,成昆铁路复线与既有成昆线走向基本一致,线路全长737公里,计划今年内开工,初步规划分成都至峨眉、峨眉至攀枝花、攀枝花至元谋、元谋至广通、广通至昆明5段进行建设,计划工期5年,是成都南向出川的重要通道之一。

 

 


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