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人民网:四川高铁加速 峨眉山与成都同城

发表时间:2010年3月9日 新闻来源:峨眉山旅游网 作者: 浏览:1301

成昆铁路成都至峨眉段改造工程动工

  进入2010年,成绵乐城际铁路、成昆铁路成都至峨眉段、巴达、成灌、成蒲、兰渝、成兰、成都东站、成都站改造等在建铁路项目建设步伐加快。一大批铁路项目的相继开工建设,必将改写“蜀道难”的历史。构建通江达海的出川大通道,对四川加快建设西部综合交通枢纽,加快建设西部经济发展高地,具有十分重要的意义。两年后,随着成绵乐城际铁路和成昆铁路成都至峨眉段改造工程的相继竣工,届时,全国各地通往峨眉山--乐山大佛的交通瓶颈将会彻底突破,峨眉山—乐山大佛将形成凸出的区位优势。

  目前,成绵乐城际铁路乐山段开工已进入倒计时,成昆铁路成都至峨眉段改造工程已于今年1月动工。

  成绵乐城际铁路乐山段开工进入倒计时,成都到峨眉山只需40分钟

  自2008年12月,成绵乐城际铁路成都段开工以来,工程进展顺利,进入2010年,成绵乐城际铁路乐山段开工已进入倒计时,预计今年5月正式开工建设。“依据线路规划,成绵乐城际客运专线北起江油市,主要途经绵阳、德阳、成都、眉山、青神、乐山、峨眉,建设工期48个月。

  作为四川第一条城际快速客运专用通道,成绵乐城际铁路,设计为双线铁路,快速列车设计采用国产CRH1及其改进型列车,最高时速可达250公里。届时,乐山市民到成都只需40分钟,而绵阳市民到乐山只需1小时左右。而未来市民从乐山直接出发,9小时北上到北京,8小时南下到广州将不是梦想。

  成绵乐城际铁路可以有效地加强中心城市成都与绵阳、德阳、眉山、乐山等次中心城市和众多中小城镇的联系。这条线路建成后将在峨眉山景区和乐山大佛景区附近设立站点,方便游客,同时将成都、乐山、绵阳、德阳几个城市的旅游资源结合起来,形成一个环线旅游经济带。

  据了解,成绵乐城际铁路下一步还计划南延至宜宾、毕节、贵阳,一次新建双线,连接贵广铁路,将加强四川省与北部湾、珠三角地区乃至东南亚的联系,是四川省连接泛亚铁路和出海的对外进出口货物主通道,形成到珠三角的8小时经济圈。

  成昆铁路成都至峨眉段改造 最快30分钟到峨眉

  2010年1月16日,成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程破土动工。该工程预计在2013年全线建成,届时成都至峨眉坐火车只需半个小时。

  成都至峨眉段扩能改造工程自成昆铁路花龙门站向南,经新津、彭山、眉山、思蒙、夹江后跨青衣江至峨眉站。该段铁路设计等级为国铁I级,新建双线,客车设计速度为200公里/小时,预留250公里/小时。成都至峨眉段新建双线全长约100公里,将设成都南站、花龙门站、眉山站、夹江站、峨眉站等5个站。2013年成都至峨眉段建成后,将开行城市公交化的动车组,几分钟就可以发班,且时间上由原来的两个多小时,缩短到30多分钟,极大地方便旅游往来。

  据悉,成昆铁路是西南路网的重要干线,是西北、川渝地区与云南省客货交流的主要通道的组成部分。实施成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程,对于有效缓解成昆铁路通道运输能力瓶颈制约,提高铁路运输能力,促进沿线资源开发和产业布局,加快城市化进程,促进地方经济发展,优化区域铁路网布局,完善西南地区铁路网布局将起到十分重要的作用。

    来源:峨眉山旅游网


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