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四川在线:乐自高速 一条路,串起两个大佛

发表时间:2010年7月21日 新闻来源:峨眉山旅游网 作者: 浏览:1937

  连很多四川人都不知道,荣县大佛是当今世界第二大佛。乐自高速开建——

  四川高速路网在延伸

  ●7月19日,乐自高速开建。2012年建成后,乘车往返乐山、自贡两市,将由现在的4小时缩短为1小时。

  ●川南融合再提速。乐自高速将与乐宜、内宜、成乐等高速相连,形成川南地区干线道路网络,川南城市间经济往来将更为频繁。

  上午在自贡看恐龙博物馆,1个小时后就可以到乐山看大佛——2012年乐自高速建成后,老百姓将实现这一美好愿望。

  乐山大佛是世界第一大佛。但是,连很多四川人都不知道的是,荣县境内的荣县大佛是当今世界第二大佛。乐自高速的开建,将连起两个大佛。

  7月19日,乐山市市中区安古镇双水村。备受乐山、自贡两地百姓期盼的乐自高速公路正式进入建设施工阶段。建成后,乘车往返乐山、自贡两市的时间将由现在的4小时缩短为1小时,同时,乐自高速还与乐宜、内宜、成乐等高速相连,形成川南地区干线道路网络,川南城市间的经济往来将更为频繁。

  创造一条新旅游线路

  雅安碧峰峡、峨眉山、乐山大佛、自贡灯会、宜宾竹海等旅游景区,将在 交通网络下串珠成链。

  “对不起,目前我们没有乐山到自贡的旅游线路。”走访乐山多家旅行社,记者得到一个“标准”答案。

  为什么从乐山到遂宁、雅安的线路较多,而到自贡旅游却需先到成都,参加成都旅行社的川南旅行线路?“乐之旅”旅行社的刘林君说出原委:“虽然距离只有120公里,和到成都差不多,但需要走近4小时,不光旅行社不愿设计这个线路,客人也很少有这个需求。”

  事实上,乐山早有打算携手自贡发展旅游。今年春节,自贡灯会办到了乐山,乐山新广场“乐山自贡手牵手迎春灯园”,聚集了上万人气。2月,乐山井研与自贡荣县签订区域合作协议,其中重要内容就是整合旅游资源,但交通成为携手发展的最大制约。

  自贡市位处川南地缘中心,但仅有一条内宜高速公路与外部相连,成为全省交通的“神经末梢”。除恐龙博物馆外,荣县境内的荣县大佛难以叫响名气;自贡灯会是中华彩灯文化代表,却并未带来更多旅游规模效应。

  随着乐自高速的建成通车,这一状况将得以改变。

  “过去自贡已开发的部分旅游景点,由于交通条件的制约不能与周边联网成片。”自贡旅游局局长曹影认为,乐自高速公路的实施,在改善沿线交通条件的同时,必将促进沿线丰富的旅游资源进一步整合开发和利用。届时,雅安碧峰峡、峨眉山、乐山大佛、自贡灯会和大小“三绝”、宜宾竹海等旅游景区,将在交通网络下串珠成链,形成精品旅游线路。

  打通一个新产业通道

  未来立体交通枢纽形成后,乐山、自贡两地将更好地形成产业互补。

  6月中旬,自贡鸿鹄化工有限公司刚刚与乐山五通桥福华集团签约,购买了福华12万吨离子膜烧碱。

  “两地企业之间可以合作的项目很多,但目前交通状况实在是一大障碍。”福华集团副总经理姜林苦恼地说,除了与自贡的合作外,企业很多产品要经自贡运往重庆,“从自贡到重庆那一段有250公里,但全程高速,比从乐山到自贡这段还快。”

  据了解,目前自贡与乐山之间仅有S305线一条公路连接,其中只有自贡城区到荣县为一级公路标准,其余均为二级公路标准。此外,S305线部分路段受地质条件限制,坡度大、转弯半径小,特别是长山至荣佳段存在7公里的连续陡上坡,造成车辆的运行时间和成本大幅增加。

  乐自高速让姜林看到一幅全新图景:未来到自贡可节约3小时,来往乐山与重庆之间将不再从内江绕行,又可节约里程30公里。高速公路将提供一个便捷的物流通道,为企业节约了时间和经济成本。

  合作的迫切意愿,不只在企业之间。2009年4月16日,乐山与自贡两市召开乐自高速建设第一次联席会。会上说的都是这条公路,会后说的就是未来两地在产业上的合作。

  乐山市发展改革委主任罗新礼表示,未来立体交通枢纽形成后,自贡、内江距离乐山比较近,大件产品就可经乐山港出海。更重要的是,乐山、自贡两地将更好地形成产业互补。如自贡盐化工和乐山五通桥盐磷化工,就会有更多的企业间合作。

  自贡市副市长杨征宇表示,乐自高速公路是连接川南、川中的重要通道,也是川藏地区通往重庆市、贵州省最快捷的西南出海大通道。同时也会将为自贡市建设区域次级交通枢纽提供强有力支撑,进一步带动自贡工业发展。

  加快一个经济区融合

  依托高速公路网和天然黄金水道,川南地区产业将形成“三点两带”格局。

  乐宜高速今年10月即将通车,在其通车前,川南经济区另一条重要通道乐自高速终于破土动工。

  在省委、省政府审议通过的《西部综合交通枢纽建设规划》(2008-2020年)中,乐山、自贡均被列为全省“12个次级交通枢纽城市和8个物流配送次级枢纽城市”。乐自高速的开工,有利于两市之间合作,更有利于川南经济区的融合。

  “推进川南经济一体化,首先要交通一体化,比如建设区域内次级交通枢纽,打通区域内外‘断头路’等。”省发展改革委主任刘捷在谈到川南经济区如何实现协作互动时,首先提到了陆路交通。五市有着各自的资源和比较优势,乐自高速公路的建设,将有利于实现资源共享、优势互补,进一步推动川南经济区的发展。

  依托高速公路网和天然黄金水道,川南地区产业将形成“三点两带”格局:即以自贡、泸州、宜宾三城市为核心,沿内宜高速及其支线形成两个化工产业带。

  “川南经济圈地处成都平原经济区和重庆经济区节点,扼四川出海南通道要冲,是承接成渝两地产业转移,联系‘珠三角’地区的纽带。”自贡市交通局局长谌试义介绍,这条路是《四川省高速公路网规划》中第5条东西横线汉源至自贡高速公路的重要组成部分,一旦通车,将给川南经济区带来更明显的区位优势,形成西起雅安可进西藏,下连乐山经自贡至隆昌,向东连接成渝高速,入重庆出长江至华东地区,纵贯东西的出市、出省大通道,有利于区域经济加快发展。

  链接

  乐自高速公路起点在乐山市中区安谷镇,与乐宜高速公路相接,经杜家场、九峰、茅桥、三江、竹长山、度佳、荣县南、桥头,在自贡市永安镇海龙湾与内宜高速相接。全线长113.18公里,项目概算投资总额为69.8亿元,建设工期3年。其中,乐山段44.8公里,投资27.6亿元。


  记者 刘若辰 代晓明


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