随着乐宜高速、成贵铁路、乐山港、乐山机场等立体交通网络的建设——

　　“二次创业”的核心内容:　提前规划发展战略，引导旅游业从观景旅游转变为度假旅游

　　本报记者刘若辰

　　6月，成绵乐城际铁路开建，预计两年后成都至峨眉山的行车时间将缩短为半小时。

　　随着乐宜高速、成贵铁路、乐山港、乐山机场等立体交通网络的建设，峨眉山旅游产业迎来“二次创业”。

　　着眼：游客比例也要“调结构”

　　今年1至5月，峨眉山市累计接待国内外旅游者180.72万人次，实现旅游综合收入19.7亿元，分别比去年同期增长19.86%和33.05%。

　　然而，简单的数字增长不能令人满足。对峨眉山游客源的调查，成渝地区占了42.2%。这意味着，峨眉山的来客半径还很短——立足成渝、深入海外的理想，并未实现。

　　在新一轮交通大会战到来之时，峨眉山旅游看到了转型契机。另一新机遇是，文化旅游产业迎来最好的政策扶持时期。去年以来，国务院相继出台了《文化产业振兴规划》、《关于加快发展旅游业的意见》，第一次把文化产业、旅游产业和一个地区的旅游发展上升到国家战略层面。

　　改变短线旅游为主的现状，峨眉山市旅游产业期待依靠整体转型，调整游客结构、全面提升产业发展水平。

　　着手：“景城一体”发展度假旅游

　　峨眉山旅游“二次创业”的核心内容，是提前规划发展战略，引导旅游业从观景旅游转变为度假旅游。

　　6月，峨眉河源头，一片正在开发的土地将景区与城市连接在一起。

　　规划上万亩的“峨眉山黄湾国际旅游度假区”已完成一期场平，这一项目也是本土企业德胜集团战略转型的第一站。峨眉山景区周边以及山与城的衔接带，正是峨眉山旅游未来的增长点所在。

　　在峨秀湖8平方公里土地上，处处是火热的建设场景，一个集酒店、会展、剧院、主题公园、养生国际社区等于一体的复合产业链集群将在这里建成。

　　同样在建设中的还有峨眉山大庙“飞来殿”、峨眉山乡村生态度假休闲风光带……

　　着力：以4A级标准打造旅游景区

　　“峨眉山将按照4A级风景区标准打造城市旅游景区。”峨眉山市规划设计院院长杜宏介绍，一个地区5A、4A级风景区的多少，代表着这个地区的旅游影响力。在峨眉山城区的风貌“样板区”内，将着力塑造建筑风貌，做好产业配套，形成特色街区。

　　“样板区”外，峨眉山市还将对乐峨旅游干线、峨眉河及两岸风貌再提升，形成与峨眉山景区相协调、充分展示旅游城市形象的景观带。同时，城市亮化提升、水体景观工程、旧城改造工程等也将同步推进。

　　峨眉山力争用3-5年时间，建成7—10个五星级宾馆、5个主题公园、2个大剧院等高端旅游设施，形成酒店度假、会议会展、休闲养生、娱乐演艺、商务购物等产业集群，将峨眉山佛教、武术、峨眉山茶等特色文化资源与峨眉旅游品牌结合，高起点、高标准构建文化旅游“大景区”。